「久しぶりにプジョー福山に行ってきた～」の巻
ここ最近、特別忙しいという訳ではないが、出張やイベント参加、その他所用などで、プエリに乗る機会も、プジョー福山に寄る機会も、オフ会に参加する機会も激減していた。
そんな中、やっとこさ自由な時間が空いたので久しぶりにプジョー福山に行ってきた。主目的は前にも報告したようにリアバンパーが、ちょっと飛び出していたのを修理してもらうことだ。部品交換で済む話であり大した事はないのだけれど、行く暇がなかったので今日まで延び延びになっていた。
プエリは、本日の執刀医師である田口さんに手術してもらうため診察台に上がった。
下の写真のように１ｃｍくらい飛び出ていたが、それ以上は出ないし、走行には全く影響なかった。先日の追突された後遺症が少し残っていたというわけである。
リアバンパーを外すために、リアコンビネーションランプが外された。小生は自分でクルマを弄ることがないため、このようなシーンを見ることは滅多にない。作業の邪魔にならない範囲で写真に収めた。
下の写真がバンパーの右側を固定する部品である。下側が新しい部品で黄色丸印に取り付け爪が見える（ちょっとピンボケでゴメン）。上側がプエリについていたもので爪が折れてなくなっていた。
この部品を交換して、再びプエリは完璧に蘇った！！
ところで、久しぶりにお店を訪れたので、マイナーチェンジの２０７を初めて見た。正直な感想は、写真で見るよりも良かった。前期モデルよりも顔つきが大人しくなっているが、見方によればちょっとハイセンスな感じがしなくもない。あとは好みの問題か・・・。いずれにしてもプジョーだけにデザインは合格点だ！
外に展示してあった２０７はサイドモールにクロムメッキが施されているので、引き締まった感じがする。これは自分も好みだ。
リアバンパーの修理の合間に、３０８CCを久しぶりに試乗した。
感想は・・・、
やっぱ、ええねえ～。。。
☆☆☆★★★☆☆☆★★★☆☆☆★★★☆☆☆★★★
さあ、明日から11月。またどこかドライブしたいなあ～！！
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ｋｍ」であった。7月28日で満2年になるので、5万キロ走行というところか。来年の車検時は7万キロ程度になっていると思う。まあ、よく走ったものだ。 
。ここのところ毎週顔を出しているような・・・（(*^.^*)。
。18日にお店に入荷されたのだが、今年は３０８CCの国内入荷が300台ということなので、パール・ホワイトがプジョー福山に入って来るのは今回限りかも知れない
。
。
。
。小生は「こりゃあダメだ
」と思ったね
。もちろん最大の賛辞の言葉である
。
。一通り写真を撮って、試乗させてもらうことにした
。国道に出るのに安全の上にも安全を重ねて、ゆっくりとスタートした。車列に入ると周囲からの視線を強く感じる
。小生はそういった視線が大好きなので大満足
。２０７Cieloよりもパワフルだ。そして4速オートマだが、何のストレスもない。実にスムーズで快適な変速機である
。デザイン、走り、豪華さ、スムーズさ、静かさ、存在感などすべての点で小生を満足させてくれた
。そして後席の居住性について調べた
なのだが・・・(笑)。
。
。
。まあ、ほんまプエリは故障らしい故障がない
。
を・・・と思っていたのだが適当な飲食店がなかった
。
」とは思ったが、うどんが食べたかったので半分仕方なく注文した
。女房はランチを注文した（当日のランチはハンバーグであった）。
。
を飲みながら「３０８CC」のカタログを熟読した
。さあ、「
。8色すべてのタイプが写っていた。門田店長は「ジャーナリストの評価もすごく高く、さすがプジョーがオープンカーを作ると違うネエと言われましたよ」と笑顔で話をしてくれた
。
。
。
。
。古いオイルを抜き取って、その後新しいオイルに交換してもらった
。
。
皆さんお久しぶりー
。小生だってビールも飲めば、日本酒も焼酎もワインも飲む
。久々に元の凛々しいお姿になった
。207Styleを運転した感じは、エンジンが異なるせいか、わがプエリ（207Cielo)とは全く別の車に乗っているような気がした。エンジン音や変速の仕方が違うと別物の感覚を受けるのだなあとしみじみ思った次第
。
。わずかな時間のプエリとの逢瀬である。実はAM10時にプジョー福山に行く前にAM7時にプエリを洗車した
。
。
。これを実際に見たのだが、ほんとアンテナの半分が壊されたようになっていた。車に雷が落ちることはあるだろうが、これまで現実に見たことはなかった。ほんと怖い・・・
」であ～る。
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