はじめてのプジョー記(207Cieloとの出会い): 2008年9月

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2008年9月20日 (土)

「オイル、キー、ドア？＆207＆308SW？」の巻

皆さんお久しぶりー

昨晩（9/19)、広島の自宅に帰った。21日に法事があるためだ。そして、この帰郷を利用して本日(9/20)プジョー福山に久々に行った。お盆休み以来だ・・・。

プジョー福山に行った理由（用件)は4つあった。

①オイル交換をしてもらうこと
⇒前回7月に、1年点検時に交換したが、それ以降6000km弱走っているので交換　　　　してもらうことにした。

②キーを交換してもらうこと
⇒シャキーンキーがシャキーンとならなくなったので、新品に交換してもらう。

③助手席ドアを開けるとき少し異音がするので直してもらうこと
⇒少しの音だが直れば助かる。

④207Style、308SWに試乗すること

である。ウフフ・・・

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オイル交換はいつものTOTAL　INEO 4L快飲である。小生だってビールも飲めば、日本酒も焼酎もワインも飲む。しからばプエリだってオイルくらいは・・・ね(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

幸いにオイル券を購入していたので、それを利用した。本日のオイル交換は走行距離29387kmであった。あとちょっとで3万kmに到達する。

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キーについては「シャキーン」というあのカッコ良い状態から「だら～ん」というか、飛び出さなくなっていたので交換してもらった。久々に元の凛々しいお姿になった。嗚呼嬉しい

助手席ドアの異音は開けるとき、ちょっとだけ「ギギッ」という音がしていたので、詳しくは分からないが特別なスプレーを塗布してもらった。

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これらの作業の間、207Styleと308SWに試乗した。207Styleを運転した感じは、エンジンが異なるせいか、わがプエリ（207Cielo)とは全く別の車に乗っているような気がした。エンジン音や変速の仕方が違うと別物の感覚を受けるのだなあとしみじみ思った次第。

店内に展示してある207Style

エンジンカバーにプジョーライオンのロゴがないのは寂しいネ

試乗した207Style

メーターはCieloと違いブラックだ

エアコンはマニュアルだ

変速方式がCieloと異なる

308SWは1.6Lターボで、しかも低速からトルクが太いせいか加速が鋭い。足回りもしっかりしているし高級感もある。小生的にはすでに現在のライフスタイルから「SW」の選択肢はないと思うので、購入するとすればハッチバックのCieloだろうあ。しかし、本音は308CCが気になるところだ。
試乗した308SW

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ところで昨日(9/19)、熊本に仕事で行ってきたのだが、その時偶然に熊本県道「207号線」を走った。全く知らなかったが、ひょっと標識を見ると「207」ではないかこりゃあスゴイ！と思って写真を撮った。いつもカメラを携行しているのでこのチャンスも撮影できたのだ。国道207号線は佐賀から長崎にかけて走っているのだが、まだ通るチャンスがない。いつの日か必ずやお目にかかりたい。ただし、わがプエリで行くことは多分ないだろう・・・。会社の車で通ることになるが、まっ、それでもいいから「207」とのご対面を心待ちにしているのである(*^.^*)。
偶然通った県道207号線の標識

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さて、明日は法事である。そしてそれを済ませばまた博多に戻る。わずかな時間のプエリとの逢瀬である。実はAM10時にプジョー福山に行く前にAM7時にプエリを洗車した。何しろ8月以来の洗車なので、ホイールは真っ黒、ボディも汚れていた。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡だから久しぶりにピカピカにした・・・ああ良かった～